jurnalistik.co.id – Volume minyak yang mengalir dari kawasan Timur Tengah kini hampir kembali ke level sebelum konflik Iran, meski pembatasan yang dilakukan Iran terhadap kapal yang hendak melintasi Selat Hormuz masih berlanjut.
Data menunjukkan pemulihan tersebut terjadi di tengah situasi keamanan yang tidak sepenuhnya normal, setelah penutupan efektif jalur penting itu dipicu konflik AS–Israel dengan Iran sekitar tujuh bulan lalu.
Rebound menjelang akhir September
Perusahaan intelijen maritim Kpler menyebutkan bahwa pada pekan terakhir September, arus minyak harian dari Timur Tengah mencapai 92% dari baseline pra-perang.
Meski angka besar ini menunjukkan pemulihan, para analis mengingatkan bahwa langkah-langkah yang menopang arus tersebut belum tentu bertahan dalam jangka panjang.
1) Kapal mendapat bantuan militer AS saat melintasi Selat Hormuz
Menurut sejumlah analis, salah satu faktor utama datang dari dukungan militer AS ketika kapal bergerak melalui Selat Hormuz.
Dari data Angkatan Laut AS, jumlah kapal yang “dibantu” pasukan AS meningkat sekitar sepertiga pada September dibanding Agustus.
Martin Kelly, analis senior intelijen di EOS Risk Group, menjelaskan bahwa dukungan AS terutama berbentuk “air support to ships”, termasuk melalui peringatan dan upaya mencegat ancaman yang datang dari drone, rudal, atau kapal kecil.
Namun, kapal-kapal yang tetap memilih jalur selatan yang direkomendasikan AS, dekat pantai Oman, alih-alih jalur utara yang berdekatan dengan Iran, tetap menjadi sasaran serangan.
September mencatat jumlah serangan terhadap pengiriman komersial yang berhasil paling tinggi sejak Maret, menurut pemantau Armed Conflict Location and Event Data.
Naveen Das dari Kpler menilai pasar minyak belum sepenuhnya yakin situasi ini akan stabil, karena risiko eskalasi lanjutan serta kemungkinan dampak dari pemilihan paruh waktu AS.
Ia mengatakan pasar “doesn’t trust that we’re going stay in this status quo”.
2) Sistem shuttle tanker mengatur perpindahan muatan di kawasan
Faktor kedua terkait cara distribusi minyak yang sekarang semakin banyak memanfaatkan sistem perpindahan antar kapal.
Kpler menyebutkan sebagian besar minyak yang melintasi selat kini bergerak melalui “shuttle system” yang melibatkan lebih dari 60 kapal tanker besar yang hilir-mudik.
Berita Terkait
Lebih dari 70% crude oil yang melewati selat pada Agustus dipindahkan dari kapal tanker shuttle ke kapal lain di Teluk Oman.
BBC Verify menganalisis citra satelit yang tampaknya menunjukkan perpindahan kapal-ke-kapal tersebut, yang terlihat berlangsung di dekat pesisir kota pelabuhan Oman, Sohar.
Meski demikian, Martin Kelly menekankan adanya “question over how long these ships can last”, khususnya karena serangan terhadap aset-aset tersebut tetap berlanjut.
Ia menyebutkan citra pada 24 September menunjukkan enam pasang kapal yang berlabuh atau “berpasangan” dekat pelabuhan.
Dalam pekan hingga 30 September, rata-rata lebih dari 4 juta barel minyak per hari dipindahkan dari kapal ke kapal di Teluk Oman.
Secara keseluruhan, rata-rata 12 juta barel per hari melewati Selat Hormuz selama periode tersebut, dibanding baseline pra-perang 17 juta barel.
3) Lebih banyak minyak dialihkan lewat pipa melewati Selat Hormuz
Langkah ketiga datang dari respons negara pengekspor di Teluk yang meningkatkan pengiriman lewat jalur darat menggunakan pipa, sebagai alternatif ketika ancaman di Selat Hormuz tetap tinggi.
Hampir 20% crude kini meninggalkan kawasan melalui pelabuhan di ujung Jalur Pipa Timur–Barat Arab Saudi, yang mencatat ekspor lebih dari 4 juta barel per hari menurut Kpler.
Tiga minggu setelah ada serangan pada pipa tersebut yang dikaitkan kepada proksi yang didukung Iran di Irak, Arab Saudi kini mengekspor melalui pipa itu pada “full stretch”.
Kpler juga melaporkan hampir seperempat dari seluruh crude yang mengalir dari kawasan kini dipipakan melewati Selat Hormuz menuju terminal-terminal di sepanjang Teluk Oman, terutama di kota Fujairah, Uni Emirat Arab.
Naveen Das menyatakan meningkatnya pemakaian pipa kemungkinan menjadi “new normal”, karena kecil kemungkinan negara-negara di Teluk dan Iran kembali hidup dalam hubungan yang relatif harmonis.
Di sisi lain, ekspor minyak Iran turun mendekati nol setelah pemberlakuan kembali blokade angkatan laut AS pada pertengahan Juli, turun dari 1,7 juta barel per hari sebelum perang dimulai, menurut data Kpler.
Ada 20 kapal tanker kosong berbendera Iran yang saat ini berada di lepas pantai Sri Lanka, tidak dapat kembali ke Teluk akibat blokade AS, berdasarkan data pelacakan kapal dan analisis dari organisasi advokasi dan pemantauan berbasis AS, United Against Nuclear Iran.
Sementara aliran crude dari Timur Tengah telah pulih hingga mendekati normal, ekspor gas alam cair (LNG) dan produk minyak seperti bahan bakar jet masih jauh di bawah volume sebelum konflik.
Dalam pekan terakhir, rata-rata kurang dari 1 juta barel produk minyak olahan melewati Selat Hormuz, turun dari 3,5 juta barel per hari sebelum perang dimulai.
Tambahan laporan: Rob England dan Richard Irvine-Brown, serta grafis: Tom Shiel.
