jurnalistik.co.id – Mobil bekas dari armada taksi kerap jadi alternatif ketika calon pembeli mencari kendaraan dengan biaya lebih terjangkau, meski biasanya memiliki jarak tempuh dan jam operasional yang lebih tinggi. Dalam ekosistem tertentu, unit tersebut tidak langsung dijual, melainkan dipersiapkan agar tampil dan berfungsi seperti mobil pribadi.
Bluebird Group, misalnya, masih rutin melepas kendaraan bekasnya ke pasar. Produk yang tersedia tidak hanya terbatas pada satu model, melainkan mencakup Toyota Transmover, Honda Mobilio, hingga Toyota Alphard. Perusahaan juga menyebut ada unit eks taksi lain di antaranya Toyota Avanza Transmover.
Hery Sugiarto menjelaskan bahwa seluruh kendaraan dipasarkan melalui ekosistem bisnis mobil bekas yang dikelola perusahaan. Ia menyampaikan, “Saat ini, unit eks taksi yang tersedia antara lain Toyota Avanza Transmover, Honda Mobilio, dan Toyota Alphard dengan tahun produksi 2019–2022. Setiap unit memiliki kondisi, tipe, transmisi, dan spesifikasi yang berbeda, harga menyesuaikan kondisi masing-masing,” kata Hery kepada Kompas.com pada Sabtu (25/7/2026).
Harga mulai Rp115 juta untuk varian Transmover
Dalam informasi yang dirujuk dari laman resmi perseroan, harga untuk unit yang tersedia saat ini didominasi Toyota Transmover dengan sejumlah pilihan tahun produksi dan varian. Untuk kisaran harga awal, unit yang ditawarkan antara lain Toyota Transmover Manual 2018 seharga Rp 115 juta.
Selain itu, daftar harga yang disebutkan mencakup Toyota Transmover Manual 2019 Rp 125 juta, Toyota Transmover G Manual 2019 Rp 135 juta, serta Toyota Transmover V Manual 2018 Rp 135 juta. Perbedaan harga dipengaruhi kondisi serta spesifikasi tiap unit.
Sebelum dipasarkan, setiap kendaraan menjalani tahapan inspeksi dan rekondisi. Prosesnya mencakup perbaikan bodi, pengecatan ulang, pembenahan interior, hingga pemeriksaan sektor mesin agar kendaraan kembali layak digunakan. Sejumlah atribut taksi juga dilepas sehingga tampilan akhirnya menyerupai mobil pribadi.
Berita Terkait
Status kendaraan diproses agar siap dipakai
Di sisi lain, perusahaan menekankan bahwa rekondisi tidak berdiri sendiri. Hery menjelaskan selain melalui proses rekondisi, seluruh rangkaian administrasi kendaraan juga telah diselesaikan sebelum unit diserahkan kepada pembeli.
Ia menyebutkan, “Proses itu misalnya perubahan status kendaraan menjadi kendaraan pribadi berpelat putih. Artinya, kendaraan ini sudah siap digunakan di jalan tanpa perlu pengurusan tambahan,” ujar Hery. Dengan skema tersebut, konsumen tidak perlu melakukan pengurusan perubahan status registrasi dari kendaraan umum menjadi kendaraan pribadi.
Meski demikian, calon pembeli tetap dianjurkan melakukan pemeriksaan menyeluruh sebelum memutuskan membeli. Alasan yang disampaikan adalah mobil eks taksi umumnya memiliki jam operasional dan jarak tempuh yang lebih tinggi dibandingkan mobil pribadi.
Bagian dari strategi pengelolaan siklus hidup kendaraan
Bluebird memposisikan penjualan mobil bekas sebagai bagian dari strategi pengelolaan siklus hidup kendaraan secara menyeluruh. Hery menyampaikan bahwa fokusnya tidak berhenti pada pelepasan armada setelah masa operasional selesai, tetapi juga pada bagaimana kendaraan dipersiapkan agar layak digunakan kembali oleh masyarakat.
Ia menuturkan, “Bisnis mobil bekas merupakan bagian dari upaya Bluebird untuk mengelola siklus hidup kendaraan secara lebih menyeluruh. Jadi, tidak hanya berkaitan dengan pelepasan armada setelah masa operasionalnya selesai, tetapi juga bagaimana kendaraan tersebut dipersiapkan agar dapat kembali digunakan secara layak oleh masyarakat,” kata Hery.
Perseroan juga menyebut bisnis mobil bekas dijalankan melalui beberapa lini usaha. MobilGo difokuskan untuk menjual mobil eks taksi, Caready bergerak di bidang lelang kendaraan, sedangkan BirdMobil menyediakan layanan jual beli, inspeksi, dan perawatan kendaraan dalam satu ekosistem.
