jurnalistik.co.id – Lando Norris meraih pole pertamanya musim ini di GP Hungaria, namun ia tetap berhati-hati apakah hasil itu bisa diterjemahkan menjadi kemenangan pertamanya sebagai juara dunia. Pembalap McLaren itu menilai satu sesi kualifikasi yang bagus tidak cukup, dan pekerjaan utama masih menunggu pada balapan.
“Kamu tidak bisa hanya mengandalkan satu kualifikasi yang bagus, jadi aku butuh balapan yang baik besok,” ujar Norris. Ia juga menegaskan bahwa setelah jeda musim panas, targetnya adalah mengulang performa semacam ini berkali-kali, bukan menjadikannya sekadar kebetulan.
Norris menilai proses mereka selama akhir-akhir ini menunjukkan arah yang benar. Ia mengakui tim sempat berada “di belakang” dalam periode tertentu, tetapi kemajuan itu kini terlihat jelas dari hasil pole tersebut.
Ia bahkan membandingkan momen ini dengan pengalaman di Miami pada awal Mei. Saat itu, Norris merasa memimpin menuju akhir stint pertama, tetapi ada kesalahan strategi tim yang membuat Mercedes—melalui Kimi Antonelli—akhirnya menyusup dan memenangi balapan.
Karena itu, pole di Hungaria menjadi peluang, sekaligus pengingat bahwa eksekusi balapan menentukan segalanya. Norris menuturkan timnya bekerja keras, dan hari ini memperlihatkan bahwa mereka bergerak ke jalur yang tepat.
Hamilton terancam repot setelah penalti grid
Di sisi lain, perhatian besar pada GP Hungaria juga tertuju pada Lewis Hamilton. Setelah menyelesaikan putaran terakhirnya di kualifikasi, pembalap tujuh kali juara dunia itu melakukan blok terhadap rekan setimnya di sesi tersebut, Oscar Piastri.
Akibat insiden itu, para steward menjatuhkan penalti grid turun tiga posisi kepada Hamilton. Frederic Vasseur menjelaskan bahwa Ferrari mengambil tanggung jawab, karena mereka tidak memberikan peringatan kepada Hamilton tepat waktu.
Hamilton kemudian mengunggah pesan di Instagram yang menggambarkan suasana batinnya setelah penalti. Ia menuliskan: “Sometimes you just can’t catch a break. Another weekend when I’ve been feeling great throughout all the sessions, but then it just falls apart.”
Dalam lanjutan komentarnya, Hamilton juga menyinggung dua balapan sebelumnya di Inggris dan Belgia yang sama-sama berakhir dengan penalti untuknya. “I always do my best to keep positive – sport is always about the highs and lows, but it’s also in the margins. Every point counts and you have to seize every opportunity. After three penalties in three weekends, it’s becoming difficult to hang on to that positivity,” katanya.
Meskipun begitu, Hamilton menegaskan ia tidak akan membiarkan kemunduran menghapus progres yang sedang dibangun tim. “Still, I won’t let the setbacks take away from the progress we’ve been making as a team. With the pace we have, I’m hopeful we can get something out of the race tomorrow.”
Dari perspektif balapan, Norris akan menghadapi tantangan khusus karena overtaking di Hungaroring tahun ini diperkirakan sulit. Pole yang ia raih memberi kesempatan untuk mulai memperbaiki skenario seperti di Miami—yakni momen ketika Mercedes sempat melakukan pit lebih dulu untuk Antonelli sebelum Norris.
Dengan start dari posisi terdepan, Norris punya target awal yang jelas: menjaga Leclerc agar tetap berada di belakang pada fase menuju tikungan pertama. Jika ia bisa melakukannya, peluang untuk mempertahankan ritme balapan akan lebih terbuka.
McLaren mendapat dorongan dari eksekusi dan paket peningkatan
Sebelum kualifikasi, sebagian besar sorotan di Hungaria diarahkan pada upgrade besar Aston Martin. Paket tersebut dianggap memberi langkah signifikan untuk membantu tim yang selama ini kesulitan, sehingga Fernando Alonso mampu keluar dari sesi kualifikasi pertama untuk pertama kalinya musim ini.
Pada saat menggambarkan pole sebagai sesuatu yang lebih dari sekadar hasil biasa, Andrea Stella—selaku team principal—mengatakan performa Norris merupakan “overachievement”. Ia tetap menyatakan kepuasan karena upgrade membuat mereka bisa terlibat dalam pertarungan untuk posisi pole yang sebelumnya tidak mereka perkirakan.
Menurut Stella, satu faktor penting adalah eksekusi McLaren yang baik pada kualifikasi. Ia juga menunjuk kemungkinan bahwa Ferrari tampil di bawah ekspektasi, bahkan mungkin juga ada aspek underperformance dari Antonelli dan Mercedes.
Ferrari datang ke Hungaria sebagai favorit menurut banyak orang, termasuk di mata McLaren. Alasannya, mobil Ferrari disebut unggul di tikungan, walau memiliki kekurangan pada performa mesin—sedangkan Hungaroring termasuk sirkuit yang relatif tidak terlalu sensitif terhadap tenaga mesin dibanding kalender lainnya.
Hamilton sendiri sempat menjadi yang tercepat setelah putaran pertama di bagian akhir kualifikasi. Namun, ia tidak mampu memperbaiki waktunya pada lap final, dan momen setelahnya justru diwarnai insiden yang menimbulkan penalti.
Berita Terkait
Norris melihat seluruh akhir pekan sebagai bukti bahwa kecepatan timnya telah berkembang. Ia menyebut bahwa bahkan saat lawan-lawan terlihat sangat cepat sepanjang akhir pekan, ia merasa konsisten dan mengerti bahwa mobilnya memiliki potensi.
Ia juga mengatakan upgrade di akhir pekan ini tidak terasa “terlalu berbeda” dari perspektif sensasi di mobil, tetapi ada indikasi bahwa laju kini semakin cepat. Bagi Norris, itu selalu menjadi kabar baik sebelum menghadapi balapan.
“It’s just nice to be on pole,” ucap Norris. Ia menambahkan bahwa ia juga sempat menunjukkan pace kompetitif di Belgia pekan sebelumnya, tetapi hasilnya terhambat oleh penalti turun 10 posisi karena melampaui jumlah komponen mesin yang diizinkan, lalu ditambah sial terkait timing safety car.
Ia merujuk momen itu sebagai alasan mengapa hasil di Hungaria terasa lebih bermakna. Norris menyatakan ia merasa baik sepanjang akhir pekan, dan ia membawa konsistensi perasaan positif itu ke dalam mobil.
Ia juga menilai paket peningkatan memberi kontribusi nyata. Ketika semua faktor tersebut digabungkan, Norris melihat peluang bahwa kemenangan bisa menjadi hasil yang layak dari pekerjaan tim.
Dalam penilaian menjelang balapan, ia menyinggung performa lawan yang terlihat kuat dalam simulasi balapan saat latihan Jumat. “The race pace on others looked very strong. It is always a bit tricky to know how things will go with a new car and new bits,” kata Norris.
Charles Leclerc, di sisi lain, menyatakan Norris akan menjadi sosok yang sangat kuat. Ia menyebut Lando sebagai favorit, tetapi tetap mengakui Mercedes selalu berada di jajaran depan sepanjang musim. Leclerc berkata: “Lando seems to be very, very strong, so I’ll say Lando (is the favourite). But if you look over the course of the season, Mercedes has always been up there, so I do not doubt that they’ll all be in the fight as well.”
Situasi grid juga memberi “perlindungan” tambahan dari penalti kepada beberapa pembalap. Hamilton dan Antonelli sama-sama turun tiga posisi, masing-masing menempati tempat kelima dan ketujuh.
Aston Martin: langkah besar, namun masih banyak pertanyaan
Di luar pertarungan papan atas, Aston Martin menonjol karena progres yang terlihat di sepanjang akhir pekan. Dalam penilaian performa, kemajuan Alonso dianggap penting karena meski berada di belakang, mereka akhirnya bisa bersaing dengan tim lain, setidaknya untuk pertama kalinya lagi dalam waktu lama.
Secara absolut, lolos melewati sesi awal untuk pertama kali musim ini dan memulai dari posisi 16 bukanlah “hasil yang istimewa” jika hanya dilihat angka. Namun, bagi Aston Martin, kemampuan untuk kembali kompetitif dibandingkan mayoritas situasi sepanjang musim menjadi kemajuan besar.
Dalam konteks persentase, ini tidak menjadi penampilan terbaik Aston Martin musim ini. Namun, paket baru kali ini membuat mereka berada lebih dekat dibanding tren yang membuat mereka terus tertinggal setelah tim-tim lain mengembangkan mobilnya.
Untuk balapan berikutnya setelah jeda musim panas, ada rencana upgrade mesin Honda. Besar upgrade itu belum ditentukan, tetapi yang lebih penting adalah meningkatnya kepercayaan tim terhadap kapabilitas pengembangan Aston Martin setelah tiga tahun paket yang belum memberikan hasil sebesar yang diharapkan.
Alonso menyatakan bahwa masih ada potensi yang bisa digali dari mobil, dan ia memaklumi bahwa dengan paket besar, butuh waktu sampai semua bekerja sesuai rencana. Ia juga menilai perubahan ini relevan untuk seluruh tim di pabrik, terutama setelah periode sulit yang mereka hadapi di dua sisi pabrik.
Ia menambahkan bahwa paket tersebut tidak serta-merta mengubah posisi secara ekstrem pada akhir pekan ini, tetapi mengubah momentum tim. Alonso menegaskan bahwa kini mereka tidak lagi mengejar hal yang tidak jelas, karena target paket berikutnya dan target untuk tahun mendatang sudah lebih terukur.
Namun, masa depan Alonso tetap menjadi pertanyaan. Ia mempertimbangkan apakah kemajuan yang terlihat kali ini cukup untuk membuatnya bertahan satu musim lagi. Alonso akan berusia 45 tahun pada minggu depan, dan ia terus menunjukkan bahwa ia masih kompetitif, tetapi ia tidak terlalu menyukai tuntutan pengelolaan energi pada mesin era ini.
Meski demikian, ia tetap percaya pada arahan Adrian Newey dan dukungan Honda untuk akhirnya menghadirkan mobil serta mesin terbaik. Baginya, pertanyaan utama adalah waktu yang dibutuhkan—apakah sesuai dengan timeline pribadinya.
Saat tiba di Hungaria pada hari Kamis, Alonso menyatakan: “It’s not a problem with the competitiveness of the team. It’s just a problem of whether Formula 1 gives me the adrenaline that I need to live.”
Selain urusan karier, ia juga membawa agenda baru sebagai ayah untuk pertama kalinya, yang akan berlangsung minggu depan. Sebelum jeda musim panas, Alonso masih memiliki banyak hal yang perlu dipikirkan terkait keputusan yang akan diambil setelah GP Hungaria.
